O inédito Mercedes-AMG GT SUV entrega até 1.169 cv, carrega a 710 kW e utiliza motores de fluxo axial com bateria inspirada na F1.
A divisão desportiva de Affalterbach apresentou mundialmente o Mercedes-AMG GT SUV, o primeiro utilitário desportivo de grandes dimensões concebido e desenvolvido integralmente de raiz pela marca. O modelo é o segundo veículo construído sobre a nova arquitetura elétrica de elevado desempenho AMG.EA de 800 volts.
O super-SUV chega ao mercado estruturado em três versões distintas: GT 53 SUV, GT 55 SUV e a topo de gama GT 63 SUV. A versão de entrada (GT 53) estará disponível no mercado já no final de outubro de 2026, enquanto as duas variantes mais potentes (GT 55 e GT 63) têm o lançamento comercial agendado para a primavera de 2027.
No topo da gama, o GT 63 SUV debita uma potência máxima de 1.169 cv (860 kW) e um binário de 2.000 Nm, cumprindo o sprint dos 0 aos 100 km/h em escassos 2,5 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 270 km/h.
Propulsão de Fluxo Axial, Carregamentos a 710 kW e Experiência Sensorial
A arquitetura técnica das versões de topo (GT 55 e GT 63) recorre a três motores elétricos de fluxo axial integrados em unidades de propulsão de alta performance (HP.EDU). Por sua vez, a versão GT 53 equipa dois motores síncronos dispostos nos dois eixos.
Para gerir a autonomia e os tempos de recarga, o modelo dispõe de duas opções de bateria com células cilíndricas arrefecidas diretamente por um líquido dielétrico:
- Bateria de 106 kWh: Suporta potências de carregamento em corrente contínua (CC) até 600 kW, permitindo recuperar 380 km de autonomia em apenas 10 minutos.
- Bateria de 128 kWh: Permite carregamentos ultrarrápidos em CC até 710 kW, o que possibilita recuperar até 450 km em 10 minutos, oferecendo uma autonomia máxima combinada de até 700 km (WLTP).
Com consumo homologado a partir dos 23,8 kWh/100 km nas variantes mais potentes, a Mercedes-AMG integrou soluções para intensificar a condução desportiva. Através do programa AMGFORCE Sport+, o SUV emite uma reprodução sonora gravada de motores V8 ou V6 da AMG, acompanhada pela simulação de passagens de caixa, atuadores de vibração nos bancos e grafismos dedicados no painel digital.
